Pozostałe dodatkowe badania techniczne pojazdu: 6.1: skreślony: 6.2: który ma być używany jako taksówka osobowa lub bagażowa (za warunki dodatkowe) 42,00: 6.3: który ma być używany jako uprzywilejowany (za warunki dodatkowe) 50,00: 6.4: który ma być używany do przewozu materiałów niebezpiecznych (za badanie specjalistyczne) 85,00 TABELA OPŁAT ZA BADANIA TECHNICZNE POJAZDÓW - CENNIK Podstawa prawna: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów - Wzrost inflacji liczonej narastająco od pomiędzy końcem 2004 a 2020 roku wynosi ponad 44 proc. W tym samym czasie minimalne wynagrodzenie za pracę wzrosło o 340 proc., a opłata za badanie techniczne wciąż jest ta sama - powiedział portalowi Marcin Barankiewicz, prezes Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów. Tabela opłat opracowanie. Na podstawie art. 84a ust. 1 pkt 3b Ustawy zarządza się co następuje: § 3. 1. Za przeprowadzenie badań technicznych pojazdów pobiera się opłaty w wysokości określonej w tabeli opłat za badania techniczne pojazdów stanowiącej załącznik do rozporządzenia. 2. Badanie techniczne w myśl nowych przepisów zmienia się jak w kalejdoskopie. Ministerstwo w ramach obostrzeń właśnie zwiększyło liczbę zdjęć, które będą dowodem obecności na obowiązkowym przeglądzie. Kierowców obok dotkliwych kar ma też zdyscyplinować zmiana nadzoru nad stacjami kontroli pojazdów. "Diagności będą bardziej zero-jedynkowi i badania częściej niż do tej Tabela opłat za badania techniczne nie zmieniła się gruntownie od 29 października 2004 roku. Właścicielami Stacji Kontroli Pojazdów są prywatni przedsiębiorcy. Właścicielami Stacji Kontroli Pojazdów są prywatni przedsiębiorcy. . Szanowni Państwo, otrzymaliśmy odpowiedź na naszą petycję w sprawie waloryzacji opłat za badania techniczne pojazdów. Petycja była skierowana do Pana Premiera Mateusza Morawieckiego i została złożona w KRPM w trakcie naszego protestu 18 listopada 2021 roku. Z treścią odpowiedzi mogą się Państwo zapoznać tutaj. Trudno przejść obojętnie wobec tej odpowiedzi. Jest ona lekceważąca dla przedsiębiorców prowadzących skp. Każdy przedsiębiorca doskonale zdaje sobie sprawę z tego, że prowadzenie stacji kontroli pojazdów nie jest prowadzeniem zwykłej działalności gospodarczej, jedynie nastawionej na zysk. Przedsiębiorca musi spełnić szereg wymogów prawnych, które zna i akceptuje. Wie też, że opłaty za badania techniczne są określone urzędowo. Z tym, że przedstawiciele Ministerstwa zapominają o tym, że zgodnie z delegacją ustawową określoną w art. 84a ust. 2, wydając rozporządzenie w sprawie wysokości opłat za badania techniczne minister właściwy ds. transportu powinien uwzględnić koszty wykonywanych badań. Myślę, że nikogo nie trzeba przekonywać, że koszty wykonywania badań 18 lat temu, czyli w 2004 roku były zupełnie inne (znacznie niższe) niż obecnie w 2022 roku. Nie tylko na Przedsiębiorcach ciążą obowiązki. ŻADEN przedsiębiorca nie przewidział tego, że przez tyle lat delegacja ustawowa nie będzie wykonywana. Rodzi się więc pytanie, czy to nie jest przypadkiem działanie celowe? Wielu przedsiębiorców nie myśli teraz o zysku, tylko koncentruje się na walce o przetrwanie. Nowa wysokość faktur za gaz, prąd i inne jest zatrważająca. Istotą prowadzenia każdej działalności jest osiąganie zysku. Przecież nikt nie prowadzi działalności, żeby do niej dokładać. Skoro Państwo zdecydowało się na taki model, że to przedsiębiorcy mają dbać o bezpieczeństwo ruchu drogowego sprawdzając stan techniczny pojazdów w skp, nie dostając żadnego wsparcia z budżetu, tylko inwestując swoje środki, to opłaty za badania powinny być tak określone, żeby ten zysk zapewnić. Przedsiębiorca powinien mieć taki dochód, żeby zapewniał mu pokrycie kosztów, zysk, a także możliwość odłożenia środków na inwestycje w przyszłości np. związane z wymianą, naprawą, czy zakupem nowych urządzeń. Projektowane nowe przepisy w zakresie badań technicznych spowodują dodatkowe wydatki po stronie przedsiębiorców. Tylko skąd brać na to środki, skoro koszty stale rosną i konsumują zyski. Tak należy rozumieć akceptowalne kryterium dochodowości, o którym mowa w odpowiedzi. Jeśli koszty przewyższą przychody, to działalność przestaje być rentowna, a stacjom grozi bankructwo. Ministerstwo podaje dane dotyczące liczby stacji na podstawie decyzji wydanych przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Bardziej miarodajne są dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów, które dotyczą aktywnych stacji. Jeśli porównamy koniec 2019 r. do końca 2020 r., to przekonamy się, że w tym okresie przybyło 41 stacji okręgowych, a ubyły cztery stacje podstawowe. W sumie przybyło więc tylko 37 SKP, wzrost zaledwie o 0,7%. Według najnowszych danych CEP na koniec 2021 roku były 5443 stacje. Łącznie rok do roku przybyły 64 nowe stacje (39 okręgowych i 25 podstawowych), czyli 1,2%. W skali kraju nie jest to dużo i raczej przeczy tezie, że ciągle przybywa dużo nowych stacji, kiedy przyrosty sięgały nawet ponad 300 nowych stacji rocznie. Jeśli porówna się dane dot. wydanych nowych poświadczeń do liczby stacji wg. CEP na koniec roku, to w 2020 roku zamknięto 126 stacji (163-37=126), a w 2021 roku zamknięto 52 stacje (116-54=52). To kolejny dowód na to, że branży skp nastały trudne czasy. Wielka szkoda, że rządzący nie dostrzegają problemów przedsiębiorców prowadzących skp. Będziemy podejmować dalsze działania w kierunku waloryzacji opłat za badania techniczne. Informacje co do dalszych kroków będą przekazywane na bieżąco. Opłaty za badania techniczne pojazdów Lp. Wyszczególnienie Opłata w zł (zawiera podatek od towarów i usług VAT) 1 Okresowe badanie techniczne: motocykl, ciągnik rolniczy 62,00 samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t pojazd trójkołowy powyżej 0,4 t 98,00 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 3,5 t do 16 t 153,00 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t ciągnik samochodowy balastowy 176,00 autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą 199,00 przyczepa ciężarowa rolnicza do 1,5 t 40,00 przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 1,5 t do 6 t 50,00 przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 6 t 70,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna do 3,5 t 78,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 3,5 t do 16 t 163,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 16 t 177,00 pojazd przeznaczony do przewozu materiałów niebezpiecznych (za badanie specjalistyczne) 85,00 taksówka osobowa lub bagażowa (za warunki dodatkowe) 42,00 pojazd uprzywilejowany (za warunki dodatkowe) 50,00 pojazd przystosowany do zasilania gazem (za badanie specjalistyczne) 63,00 pojazd przystosowany do nauki jazdy lub do przeprowadzania egzaminu państwowego (za warunki dodatkowe) 48,00 tramwaj - wagon silnikowy 330,00 tramwaj - wagon przegubowy 395,00 tramwaj - wagon doczepny czynny 250,00 tramwaj - wagon doczepny bierny 110,00 trolejbus badania elektryczne2) 115,00 2 Ponowne sprawdzenie mechanizmów i zespołów w pojeździe, w którym stwierdzono usterki w trakcie badań technicznych w zakresie: skuteczności i równomierności działania hamulców 20,00 skuteczności działania hamulców tramwaju 120,00 skuteczności działania hamulca elektrodynamicznego trolejbusu 50,00 ustawienia i natężenia świateł drogowych i świateł mijania 14,00 połączeń układu kierowniczego oraz jałowego ruchu koła kierownicy, luzów w zawieszeniu 20,00 toksyczności spalin 14,00 poziomu hałasu 20,00 geometrii kół jednej osi 36,00 działania amortyzatorów jednej osi 14,00 wszystkich innych usterek łącznie 20,00 3 Pierwsze badanie techniczne pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą (dotyczy również jednej sztuki pojazdu zwolnionego z badań homologacyjnych): motocykl, motorower, ciągnik rolniczy 116,00 samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t pojazd trójkołowy powyżej 0,4 t 169,00 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 3,5 t do 16 t 232,00 samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t ciągnik samochodowy balastowy 297,00 autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą 327,00 przyczepa lekka, przyczepa ciężarowa rolnicza do 1,5 t 92,00 przyczepa ciężarowa rolnicza od 1,5 t do 6 t 134,00 przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 6 t 165,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna do 3,5 t 170,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 3,5 t do 16 t 269,00 przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 16 t 297,00 4 Dodatkowe badanie techniczne pojazdu skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub narusza wymagania ochrony środowiska: określone usterki techniczne, warunki techniczne (osobno za każde określone warunki techniczne lub badany układ czy zespół pojazdu)4) 20,00 po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne) 94,00 dane techniczne niezgodne ze stanem faktycznym 51,00 5 Dodatkowe badanie techniczne pojazdu skierowanego przez starostę w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub narusza wymagania ochrony środowiska: co do którego zachodzi podejrzenie, że nie spełnia określonych warunków technicznych3) 20,00 po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne) 94,00 6 Pozostałe dodatkowe badania techniczne pojazdu: w którym dokonano montażu instalacji do zasilania gazem w pojeździe zarejestrowanym (za badanie specjalistyczne) 114,00 który ma być używany jako taksówka osobowa lub bagażowa (za warunki dodatkowe) 42,00 który ma być używany jako uprzywilejowany (za warunki dodatkowe) 50,00 który ma być używany do przewozu materiałów niebezpiecznych (za badanie specjalistyczne) 85,00 autobusu, który może poruszać się po drogach z prędkością 100 km/h (za badanie specjalistyczne) 126,00 do nauki jazdy lub przeprowadzania egzaminu państwowego (za warunki dodatkowe) 48,00 w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym 82,00 o którym mowa w art. 81 ust. 8 pkt 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym 50,00 skierowany przez starostę w celu ustalenia danych pojazdu niezbędnych do jego rejestracji 60,00 pojazd sprowadzony z zagranicy i noszący ślady uszkodzeń lub którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego 94,00 pojazd, o którym mowa w art. 81 ust. 8 pkt 6 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym 50,00 7 Sprawdzenie spełniania dodatkowych warunków technicznych dla niektórych pojazdów oraz pozostałe czynności przeprowadzane w stacjach kontroli pojazdów: prawidłowości przystosowania pojazdu silnikowego do ciągnięcia przyczepy1) 35,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym dla pojazdów przeznaczonych do wykonywania czynności na drodze4) 21,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla pojazdów ciężarowych przystosowanych do przewozu osób4) 48,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu miejskiego używanego w komunikacji miejskiej lub miejskiej i podmiejskiej4) 41,00 czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu szkolnego4) 41,00 wykonanie numeru nadwozia 49,00 wykonanie numeru silnika 49,00 wykonanie tabliczki i jej umieszczenie 36,00 sporządzenie opinii (na wniosek właściciela pojazdu) do wniosku o odstępstwo od warunków technicznych 82,00 pomiar prawidłowości rozmieszczenia punktów bazowych nadwozia samonośnego pojazdów samochodowych do 3,5 t związanych z zespołami i układami bezpieczeństwa jazdy5) 255,00 Objaśnienia: 1) W przypadku pojazdu przedstawionego do okresowego badania technicznego z adnotacją w dowodzie rejestracyjnym o treści: "przystosowany do ciągnięcia przyczepy" lub "HAK" nie pobiera się opłaty określonej w lp. tabeli. 2) Pozostałe badania jak dla autobusu. 3) W przypadku gdy opłata za badanie techniczne pojazdu powstała z połączenia opłat określonych w lp. i tabeli byłaby większa od opłaty określonej w lp. 1 tabeli, pobiera się opłatę określoną w lp. 1 tabeli. 4) Opłata obowiązuje również przy okresowym badaniu technicznym. 5) Opłatę mogą stosować tyko stacje kontroli pojazdów wyposażone w przyrząd do pomiarów i oceny prawidłowości rozmieszczenia punktów bazowych nadwozia samonośnego pojazdów samochodowych do 3,5 t związanych z zespołami i układami bezpieczeństwa jazdy. Uwaga: Użyte w tekście skróty oznaczają: - masa własna pojazdu, - dopuszczalna masa całkowita pojazdu. Podstawa prawna: rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów ( Nr 223, poz. 2261 ze zm.). Zasady naliczania opłat Zasady naliczania opłat za badania techniczne pojazdów Zgodnie z Art. 83. ust. 1. ustawy Prawo o ruchu drogowym badanie techniczne przeprowadza się po uiszczeniu przez właściciela lub posiadacza pojazdu opłaty za przeprowadzenie badania technicznego i opłaty ewidencyjnej Należy pamiętać o podstawowej zasadzie wynikającej z rozporządzenia ws. opłat za badania techniczne, że oplata za badanie jest sumą opłat za przeprowadzenie badania technicznego i wykonane czynności. Podstawa prawna: ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów ( nr 223 poz. 2261 z 2004 r.) § 3. 1. Za przeprowadzenie badań technicznych pojazdów pobiera się opłaty w wysokości określonej w tabeli opłat za badania techniczne pojazdów stanowiącej załącznik do rozporządzenia. 2. Całkowita oplata za przeprowadzone badanie techniczne pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 3, stanowi sumę opłat za przeprowadzone badania techniczne pojazdu i wykonane czynności określone w tabeli, o której mowa w ust. 1. 3. W przypadku wykonania okresowego badania technicznego łącznie z dodatkowym badaniem technicznym, w zakresie którego wykonuje się zakres okresowego badania, opłatę za okresowe badanie techniczne pobiera się jednorazowo. Przykład:Badanie dodatkowe pojazdu (do 3,5 tony DMC bez gazu i warunków dodatkowych) skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego, który uczestniczył w wypadku drogowym Zakres dodatkowego badania technicznego pojazdu, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 1 lit b) ustawy Prawo o ruchu drogowym, określony w ROZPORZĄDZENIU MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach, z 2015 r. poz. 776 - tekst jednolity z dnia z późniejszymi zmianami:...2) skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego, który uczestniczył w wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy, z zastrzeżeniem pkt 4, lub noszącego ślady uszkodzeń albo którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogące stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego – obejmuje sprawdzenie i ocenę spełnienia warunków technicznych dotyczących zespołów i układów, w sposób określony w pkt 0–10 działu I załącznika nr 1 do rozporządzenia i w dziale I załącznika nr 2 do rozporządzenia; Zakres badania - rozporządzenie ws. zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów: pkt. 0-10 działu I załącznika nr 1 (czynności związane z badaniem okresowym) + dział I załącznika nr 2 (czynności związane z badaniem powypadkowym) Składniki opłaty - pozycje z tabeli opłat ( nr 223 poz. 2261 z 2004 r).: (czynności związane z badaniem okresowym) + (badanie powypadkowe) Wysokość opłaty niezależnie czy jest wykonywane jednocześnie badanie okresowe czy nie, jest ZAWSZE jednakowa !!! (§ 3 ust. 3 nr 223 poz. 2261 z 2004 r.) i wynosi: 192 zł * Wpis do rejestru badań: W przypadku nie wykonywania badania okresowego (nie ustalania terminu następnego badania technicznego) - jeden wpis do rejestru pt.: Badanie dodatkowe pojazdu skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego (192 zł*) W przypadku wykonywania badania okresowego (ustalania terminu następnego badania technicznego) - dwa wpisy do rejestru pt.: Badanie dodatkowe pojazdu skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego (94 zł*) oraz Badanie okresowe pojazdu (98 zł*) Wielkośc opłaty w każdym przypadku jest tu jednakowa i uzależniona od zakresu wykonanych czynności. Jeżeli mamy do czynienia z pojazdem z instalacją gazową kwota powinna być adekwatna do wykonanych czynności i wynosić: + + = 255 zł* *Podana wysokość opłaty nie zawiera opłaty na CEPiK. W przypadku badania po wypadku pojazdu z instalacją gazową należy pamiętać o konieczności odnowienia poświadczenia na zbiornik ciśnieniowy co wynika z załącznika nr 2 do rozporządzenia ws. zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów ( z 2015 poz. 776 z Powyższy przykład jest przedstawiony szczegółowo w tabeli na pierwszej stronie w wierszu oznaczonym "II" Numery aktów prawnych mogą dotyczyć pozycji już nieobowiązujących ale zapisy są nadal aktualne a objęte tekstami jednolitymi. Poniżej do pobrania w formacie PDF całe opracowanie dotyczące zasad naliczania opłat za czynności i badania techniczne 1 Okresowe badania techniczne Cena brutto motocykl, ciągnik rolniczy 62,00 zł samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t trójkołowy powyżej 0,4 98,00 zł samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej t do 16 t 153,00 zł samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t samochodowy balastowy 176,00 zł autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą 199,00 zł przyczepa ciężarowa rolnicza do 1,5 t 40,00 zł przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 1,5 t do 6 t 50,00 zł przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 6 t 70,00 zł przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna do 3,5 t 78,00 zł przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 3,5 t do 16 t 163,00 zł przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 16 t 177,00 zł pojazd przeznaczony do przewozu materiałów niebezpiecznych (za badanie specjalistyczne) 85,00 zł taksówka osobowa lub bagażowa (za warunki dodatkowe) 42,00 zł pojazd uprzywilejowany (za warunki dodatkowe) 50,00 zł pojazd przystosowany do zasilania gazem (za badania specjalistyczne) 63,00 zł pojazd przystosowany do nauki jazdy lub do przeprowadzania egzaminu państwowego (za warunki dodatkowe) 48,00 zł tramwaj – wagon silnikowy 330,00 zł tramwaj – wagon przegubowy 395,00 zł tramwaj – wagon doczepny czynny 250,00 zł tramwaj – wagon doczepny bierny 110,00 zł trolejbus badania elektryczne(2) 115,00 zł motorower 50,00 zł pojazdwolnobieżny wchodzący w skład kolejki turystycznej 62,00 zł Właściciel pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego, pojazdu wolnobieżnego wchodzącego w skład kolejki turystycznej, motoroweru lub przyczepy jest obowiązany przedstawiać go do badania technicznego. Badania techniczne pojazdu dzieli się na: badania okresowe – wykonywane w określonych interwałach czasowych, w zależności od rodzaju pojazdu, badania dodatkowe – wykonywane niezależnie od badań okresowych, w przypadkach określonych w art. 81 ust. 11 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990 zm.), badania co do zgodności z warunkami technicznymi – dotyczą pojazdów zabytkowych przed pierwszą rejestracją na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Badania techniczne pojazdów są szczegółowo regulowane przez: Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U. z 2015 r. poz. 776, z 2015 r. poz. 1076, z 2016 r. poz. 1075, z 2017 r. poz. 2089, z 2019 r. poz. 1787 oraz z 2019 r. poz. 2466), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów (Dz. U. z 2004 r. poz. 2261, z 2005 r. poz. 1302, z 2009 r. poz. 1233, z 2016 r. poz. 1074). Ponadto, procedurę odczytu wskazania drogomierza, stanowiącą konsekwencję obowiązku nałożonego na właściciela lub posiadacza pojazdu, który dokonał wymiany drogomierza, aby w terminie 14 dni od dnia wymiany tego drogomierza przedstawił pojazd w stacji kontroli pojazdów w celu dokonania odczytu wskazania drogomierza określa rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 listopada 2019 r. w sprawie szczegółowych czynności diagnostów związanych z odczytem wskazania drogomierza oraz wysokości opłaty z tym związanej (Dz. U. poz. 2390). Badania techniczne pojazdów przeprowadza się w: podstawowej stacji kontroli pojazdów – w zakresie okresowego i dodatkowego badania technicznego pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t oraz badań technicznych przyczep przeznaczonych do łączenia z takimi pojazdami, okręgowej stacji kontroli pojazdów – w zakresie okresowego i dodatkowego badania technicznego wszystkich pojazdów, badań co do zgodności z warunkami technicznymi pojazdów zabytkowych. Nadzór nad stacjami kontroli pojazdów sprawuje starosta. Starosta może powierzyć, w drodze porozumienia, czynności kontrolne Dyrektorowi Transportowego Dozoru Technicznego. Szczegółowe wymagania dotyczące stacji kontroli pojazdów oraz dokumenty wymagane dla wykonywania działalności gospodarczej są regulowane przez: Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów (Dz. U. poz. 275), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 października 2004 r. w sprawie wzorów dokumentów wymaganych dla wykonywania działalności gospodarczej w zakresie prowadzenia stacji kontroli pojazdów (Dz. U. poz. 2264). Badania techniczne pojazdu wykonuje zatrudniony w stacji kontroli pojazdów uprawniony diagnosta. Starosta wydaje uprawnienie do wykonywania badań technicznych, jeżeli osoba ubiegająca się o jego wydanie posiada: wymagane wykształcenie techniczne i praktykę, odbyła wymagane szkolenie, zdała egzamin kwalifikacyjny. Program szkolenia diagnostów, sposób przeprowadzania egzaminu kwalifikacyjnego określa rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 28 listopada 2014 r. w sprawie szkolenia i egzaminowania diagnostów oraz wzorów dokumentów z tym związanych (Dz. U. poz. 1836).

tabela opłat za badania techniczne pojazdów 2020